目前，车载dvr已经走过了不少的年头。而且经过这几年的发展，确实在技术上也取得了不少的完善。但是从当前应用的领域来看，似乎还远远没有技术那么乐观。这也要求车载dvr的功能要在今后的发展中，更进一步的向日常民用的需求靠拢，与此同时，产品智能化方向日趋盛行。
车载dvr市场容量
国内车载监控市场发端于公交票箱监控，但由于技术不成熟，在2006年之前，市场非常狭小。2006年，深圳公安局公交分局主持建设覆盖全市13000辆公交车的公交电子监控项目，这是一个国内车载监控行业正式开始的一个标志性项目（以市民出行安全为目的、政府采购、城市级统一建设）。然而由于网络技术、芯片技术的限制，行业发展缓慢。只有遇到奥运会，或者广告商大量投资，才有一些规模大一点的项目。
从2009年3g发牌开始，正式拉开车载监控大发展的序幕。当年济南全运会因安保考虑，实现了全城2000多辆公交车的3g视频监控。之后公交领域大中小城市陆续跟风，一发不可收拾。到目前为止，没上公交监控的大型城市已经寥寥可数，二三线城市的公交监控普及率也已经很高。除了公交以外，长途客车、出租、校车等监控市场也受到波及：
长途客车方面：众所周知，长途卧铺客车必须安装视频监控，这是国家安监局的强制性要求；2011年，交通部关于两客一危的jt/t794-2011标准提到了视频监控功能；有些省份迫于重大交通事故的压力要求长途客运车辆必须安装视频监控，因此，很多业内人士人为长运车载监控市场的井喷条件已经成熟。
出租车监控方面：早在2009年，杭州就强制要求出租车安装摄像头，之后重庆、西安、南昌等陆续有些城市跟风；今年深圳也推出类似强制措施，因此看起来出租车的监控市场的大幕也已经拉开。
校车方面：正宁校车特大事故等一系列特大校车安全事故终于唤醒了社会对孩子上学安全的关注。并且在温总理亲自督导下，专用校车标准和校车得以发布，并规定校车必须带有视频监控才能投入运营。
车载dvr需应对车内恶劣环境
据了解，为了保证公交车在运行中仍能实现流畅地存储，厂家们对车载dvr的加强技术主要包括防震、稳压电流、散热性、无线传输等。这些技术的完美融合，都是为了进一步提高车载dvr存储的稳定性。
电源设计：要想保证车载硬盘录像机正常工作，首先要保证电源板的输出功率稳定。在固定窄电压环境下，由于输入电压电流基本平稳，再者从电学方面来讲，输出功率决定输入功率，所以普通硬盘录像机电源方面仅需要一个适配器即可，一个适配器无外乎就是一个变压器加一个滤波电路，有点良心的加一个保护电路，没良心的保护电路都不装，便宜嘛，所以普通的硬盘录像机成本及维护成本相对低廉。 |
