目前，比较普遍为国内与世界各国的城市道路监控系统米乐app官方的解决方案所采用的方式基本上可分为三种模式，第一是基于旧有传统的模拟监控模式的城市道路监控系统，再者是以数字录像系统为核心的新一代数字化视频监控与以视频网络监控为核心的最新全数字化远程监控模式。
既设的传统的模拟监控扩展方式
这是一种目前仍在大部分国内外城市道路监控普遍运行的监控系统模式。传统的模拟监控模式在过去十年间最为盛行，而最近几年则因数字化监控盛行而日渐衰微，其主要规划内容如下。
传统模拟方式是以主要路口及重点道路为设置为原则，由于监控点和监控中心之间通常相距几公里甚至几十公里，而有效传输距离仅100-400米左右的同轴电缆显然无法达到标准，常态的规划方式是在监控点和监控中心之间布设光纤电缆作为传输介质，光纤电缆两端以光端机作为视频/控制信号转换设备。
这种方式较为昂贵，光缆布建费用可能就占了整个监控系统经费大部分成本。但是这种方式是最为务实且在可靠度及维护上都是较令人信赖的。虽然在系统结构上可能较为复杂，各端点的设备也较多，操作程序及步骤有可能繁杂，它以摄像机、监视电视墙、dvr录像机、控制矩阵、画面分割器、译码器及其它辅助设备组成，以同轴及光纤电缆为视频传输主力，以rs-422/485双绞线为控制信号传输为辅，是城市道路监控应用中，经历最久也最为广泛的模式。不可否认，这种方式在短时间内及部分三四线城市道路监控规模上仍不会消失。
以数字录像为系统核心的新一代数字化视频监控方式
与既设传统的模拟监控模式相比，该系统传输架构上其实在前端部分是相似的，也是以有效传输距离100-400米的同轴电缆及在监控点和监控中心之间布设光纤电缆方式来传送前端信号，再以dvr数字硬盘录像机进行视频集中监控管理。
在道路监控应用中，dvr数字录像机可以放置在道路监控前端和摄像机相连，也可以将视频信号数字化压缩后送到后端dvr录像机上，再加上通过城市电信网络或其布建公私网络信道上传到最末端的监控中心，这样可以不必全段传输都采用同轴及光纤电缆，也使系统结构简化。但是，由于网络的远程传输延时问题，无法满足多路同时监控、集成性的要求，目前为止，大部分国内一二线城市及国际城市将此方式作为权宜道路监控模式。
以视频网络监控为核心的最新全数字化远程集中监控模式
最新一代道路全数字化远程视频监控系统是以ip网络为全部核心架构，以数字图像处理技术为主，再结合网络光电传输、数字化影像压缩与解压缩处理、嵌入式运算系统、电信传输网络与自动化人工智能等技术为一体的新世代数字监控方式，它不仅具有上一代数字化视频监控所具有的快速运算处理能力、数字讯号抗干扰能力与高清视频影像及多路影像集中监控等优点，更可以透过网络结构，实现高宽带网络的优势，通过tcp/ip协议将监控中心和有线/无线网络可以到达的任何地方的监控点设备组合成一个完整的网络视频监控系统，满足了城市道路监控对远程、实时、集中控制的要求。
在城市道路监控应用中，这一种方式可以充分利用周边环境中最便捷的电信网络路由，来实现城市道路监控摄影机和监控中心的即时影像提供连接，这些公私网络路由可以是透过宽带adsl、电信数字局网的e1专线、isdn、城域网或业主用户单位内部的私域专网。透过这样一种全网络数字化的结构，城市道路监控中心可以随时对各交通道口的路面状况进行全方位的监视、录像、控制管理。除此之外，城市道路监控中心之外的交警部门领导及其他相关权责单位，也可以在透过授权后，在其所属办公区通过计算机实时或事件发生时以网络联网监控计算机进行任何地段的路况监看。 |
