春运当前交通"涌动" 车载监控安全接轨

在不足2月的时间里，我们即将迎来2014年新春的“钟响”，这是让人期待与幸福的时刻。而在这之前，一年一度的春运已经开始“涌动”。一票难求、交通安全等问题已提上日程。面对春运期间人流物流大量集中的状况，让人们过上一个平安春节，建立全面的交通图像管理系统是交通管理部门的目标。交通道路视频监控系统通过建立覆盖城市主要干道及路口的数字监控网络，配备相应的图像监视设备和软件，可将交通路口车辆运行状况实时地传送到调度中心，对道路车辆运行状况进行监控。车载监控系统为人身财务保驾护航。

　　车载监控系统由车载终端、监控中心、传输网络组成，视频监控、报警输出、音频监控、gps卫星定位、防震技术等融为一体，实现立体式移动监控车载硬盘录像机成为车载监控系统核心部分。车载硬盘录像机结合了数字视音频编解码、恶劣环境大容量数据硬盘存储、汽车电子、无线视频网传、gps卫星定位等先进技术，实现对客运行业、特种车辆行业以及其他相关领域的视音频监控。随着我国3g网络建设的不断发展，无线监控成为未来车载监控市场发展的趋势之一。将单一监控升级为远距离无线监控也是平安春运的工作之一。无线传输还支持播放广告和娱乐节目，缓解路途中的疲惫感。网络化发展带动高清监控普及，车载监控摄像机也将实现高清化。有了高清监控，智能分析技术如鱼得水。智能识别通过机器视觉分析技术，进行预警或行为识别，将犯罪控制在萌芽中。

　　一、监控前端：即在各辆营运车辆上，安装视频监控及卫星定位导航设备，主要包括车内摄像头和车载监控主机两部分。

　　车内摄像头：根据长途客运车的结构特点，一般在车上安装4个摄像头，主要位置为车前路况区域、司机驾驶区域、上车门区域、下车门区域或车内通道区域，这样可以覆盖包括驾驶员在内的整个车厢以及行车路况环境，采用的摄像头为红外半球摄像机，既不影响车内整体美观，也可以做到白天和晚上的整体监控。

　　车载监控主机是整个车载3g监控定位系统的前端核心部分，主要实现以下功能：视音频信号的压缩及无线网络传输、视音频信号的本地监视观看、卫星定位导航信号的传输、录像文件的存储、调度信息功能、分路段提示、故障分析、断点续传、报警设备的接入等。

　　二、网络传送系统：该系统将各个监控前端设备所采集到的数据通过无线网络传输至监控管理中心。结合长途客运车的实际情况，对长途客运车监控，无线监控是最好的选择。由于长途客运车具移动性，视频信号的传输必须是无线的，而在现用的无线传输方式中，wi-fi覆盖尚未呈规模，卫星、微波通信成本太高，因此，基于wcdma、evdo、td-scdma的3g无线网络是目前最适合的方式。

　　首先，wcdma或evdo目前基本覆盖到主要城区与城际道路，较好地解决了盲点问题；其次，资费尚可，在所有无线传输中，他们由于网络是现成的，无需二次建设，投资成本最低；此外，wcdma或evdo网络经过多年升级，已可以满足数m的传输速度，具备传输实时视频信号的能力。

　　三、指挥调度中心：它是集计算机网络、通信网络以及智能化管理系统为一体的综合信息化平台，通过建立车辆监控管理系统平台，实现前端设备和后台监控的集中管理控制，是实现客运监控、指挥调度和科学管理的基础设施。指挥调度中心由呼叫中心、接单席、调度席、gis工作站、投诉查询平台、班长席、数据库服务器、交换机、路由器、业务网管监测平台、领导查询台及ups设备等组成，通过实时动态监控、记录查询、网络传输、分级控制、授权访问、资源共享等方式，实现对监控区域、地点、重要目标的实时监控和调度指挥。而车载3g监控定位系统为数字接入方式的全数字型，前端监控设备通过数字编码设备将模拟信号编码为数字信号，通过无线结合有线网络汇接入控制中心，接入控制中心的数字信号由管理平台进行统一管理、存储、显示。

　　车载监控在道路交通上面的运用

　　客运的安全是不容忽视的。之前我国发生的动车、大客车频发重特大事故，对人的生命安全、财产造成重大损失。根据交通部门统计，驾驶人交通安全意识淡薄，交通违法行为普遍存在，是交通事故多发的主要原因。为追求经济效益，客运司机超载、超速、疲劳驾驶等违规情况时有发生，成为多数交通事故的诱因。京珠高速路起火的大客车，定载35人上车47人，就属于严重超载。还有更多起的事故属于超速行驶或疲劳驾驶所造成的。除了保障行车安全外，如何有效制止盗窃、抢劫等案件的发生也成了必须要考虑的内容。gps车载监控系统不仅可以有效警示盗窃和抢劫行为保证财产安全还能有效警示客运超载、司机超速或疲劳驾驶等违规行为，从而减少交通事故的发生，保证乘客安全。

　　铁路运输费用适中速度快，已经成为“迁徙人”的不二之选，这样每年的铁路春运比其他交通方式都要火爆，人口流量大是其最最主要的特点，人身财产安全也随之就成为铁道部运输重点关注方向之一。

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