随着铁路的大提速、高速铁路客运专线的大建设，我国铁道进入一个快速发展期，运力和速度得到极大提升，高铁和客专建设达到了世界领先水平。速度的提升对安全提出更高要求，尤其客专高铁建设：桥梁多、隧道多、公跨铁多，安全隐患增加。在如何提高运输效率同时确保运行安全，成为铁路面临新课题。
在铁路运输的发展中，视频监控系统在运输指挥、公安保卫、生产作业、安全监控等方面的作用日益显著，铁路各类信息系统对视频监控的需求也越来越迫切。多年来铁路在车站、货场、信号楼值班室等地方广泛采用了电视监视系统，在客运组织、运输管理、安全防盗等方面发挥了重要作用。但这些系统普遍存在着应用区域有限，网络规模小，不具备联网和资源共享的条件，维修管理不规范等问题。
系统概述
现有的铁路信息化建设的速度很快，利用网络实现铁路局、铁路站段内的联网建设，实现了统一调度、统一管理，为整个铁路系统提供数字化的管理。网络视频监控系统将前端摄像机采集的视频通过网络视频服务器，依托铁路系统网络将视频传输到监控中心，管理人员可以在任何时间进行监控。
视频监控虽然有着对现场情况能够及时掌握的优势，但是传统的视频监控手段却需要人员坐在监控室内24小时不间断的盯着数量越来越多的监控画面，很难实现针对整个线路异常入侵行为的及时发现和及时处置。
系统功能
铁路客运专线线路入侵行为智能综合监控系统除了具备传统综合数字视频监控系统的通用功能外，针对线路入侵行为的及时发现和及时进行报警联动处置，系统进行了全面地、合理地设计与规划。
系统针对线路入侵行为和正常的线路作业行为进行了合理地区分，在线路沿线配置了无线智能身份识别读卡器。所有进行线路维护和施工等作业的工作人员，只要随身佩戴无线身份识别卡，就可被系统识别到，因而避免了正常线路作业导致的视频行为分析的频繁报警干扰等问题。
(1)智能行为分析仪发现入侵者，其区段代号为s101，上传给智能监控系统的报警服务器，但该区段的身份识别读卡器无读卡信息。
(2)报警服务器及时触发警情处理流程，在监控客户端及时弹出报警画面，并且通过声光等方式提醒监控值班人员。
(3)通过人工确认，若警情属实，则及时启动联动报警预案，首先上报给行车调度系统和公安及相关部门，以提醒对方及时处置；其次通过广播播音系统警示线路上的入侵者立即离开。
(4)铁路行车调度系统接到线路非法入侵报警后(包括s101区段警情及实时图像)，可立即判断受影响的临近列车，进行及时处置，以确保行车安全。
(5)铁路公安及相关部门接到报警后，也可及时出动进行处置，以确保线路安全，消除事故隐患。 |
