地铁门禁系统构成由四大部分构成：第一，系统通讯网络；第二，中央级门禁管理系统；第三，车站级门禁管理系统；第四，现场级门禁设备。在运营中形成了两级管理三级控制的管理模式。地铁门禁系统是以车站为单位，由车站控制室的车站级门禁系统工作站对车站内设备房门禁设备进行统一管理。各车站的车站门禁系统管理工作站通过光纤通讯网络将各站点的数据信息上传至中央级门禁系统。中央级门禁系统统一管理全线门禁系统。
门禁系统在地铁中的应用
地铁门禁系统是通过基于工业以太网进行数据通信，车站门禁系统管理工作站通过工业级千兆光纤交换机可以直接上全线光纤以太网，通信速率达10m或100m，系统任何一台车站门禁系统工作站可以直接以tcp/ip或ipx协议与客户内部服务器进行数据交换，实时共享全系统所有资源。其特点是：数据传输、交换、共享以及远程访问容易、方便、数据处理速度快，动作响应速度快。
车站门禁系统网络采用的是现场总线方式，将多台门禁网络控制器分别挂在rs485现场总线上，通过atm方式进行数据通讯，所有设备的信息通过rs485转rs232的转换器与车站的工作站连接。特点是通讯距离远，rs485现场总线在不加中继的情况下有效通讯距离是1200米；门禁网络控制器的每个rs485口，可带多台门禁控制器设备。车站级门禁系统包括各车站级的门禁系统和控制中心站级的门禁系统。
车站级门禁系统是由车站门禁系统管理工作站对本站门禁进行数据管理、处理。监视现场设备状态、故障等。车站级门禁系统由车站系统管理工作站、门禁网络控制器、车站门禁系统管理软件构成。
车站级门禁系统管理工作站是车站门禁系统实现对本车站系统内的所有门禁终端的监控，满足系统运作、授权、设备监测与控制、网络管理、数据库管理、维修管理、及系统数据的集中采集、统计、保存、查询等功能。
门禁网络控制器将电源、控制、驱动、通讯集成为一体的设备，通过提供rs232转rs485的通讯接口与车站级的门禁控制器连接。门禁网络控制器提供了多个rs485通讯接口，一般有2至8个通讯接口，每条rs485总线可以驱动多个门禁控制器。理论上，每条rs485总线可以携带256台门禁控制器，但是考虑到工程实施的实际情况，一般只携带不大于32台门禁控制器。
通讯管理功能：能接收中央级管理工作站系统下达的系统参数，同时将参数下达到相关门禁终端；车站管理工作站与中央级系统管理工作站之间网络中断时，车站门禁系统也能正常工作，在通讯网络连通时，将网络中断时间内的数据上传至中央级系统管理工作站。
管理功能：能监控门禁终端的运行状态，在门禁终端状态变化时应能自动接收其状态数据，自动查询门禁终端的状态数据，保存接收设备状态数据。
软件自动更新功能：车站级系统管理工作站应能接收中央级系统管理工作站下载的门禁终端更新软件，具备自身及通过车站(或本区域)网络对门禁终端的软件更新功能。 |
